Резервация

В Бурятии резко возросла стоимость авиабилетов. Теперь, чтобы долететь до Москвы “эконом-классом”, необходимо выложить около 31 тысячи рублей В представительстве авиакомпании S7 Airlines очередное повышение тарифов на пассажирские перевозки связывают с “резким удорожанием авиационного топлива и услуг, оказываемых в портах”. Здесь также сообщили, что новые цены вступили в силу с 31 июля нынешнего года. А до этого цена билета по маршруту “Улан-Удэ - Москва” составляла “всего” 22,9 тыс. рублей. Хрен редьки не слаще. К сказанному добавим, что пару месяцев назад тот же билет стоил менее 10 тысяч. Иными словами, за каких-то несколько недель тарифы на авиаперевозки в Бурятии выросли на триста процентов. Практически во всех министерствах и ведомствах правительства Бурятии предусмотренные на командировочные расходы бюджетные деньги подходят к концу или уже закончились. Примерно с сентября летать в Москву чиновникам правительства Бурятии станет не на что. “Деньги, конечно, найдутся, - говорит “МК” руководитель одного из ведомств. - Но проблема серьезная. Когда закладывались командировочные расходы, никто и не предполагал, что стоимость билетов так сильно возрастет”. При этом необходимо заметить, что цены выросли не для всех. К примеру, стоимость перелета одного пассажира “эконом-классом” на борту той же авиакомпании S7 Airlines по маршруту “Москва - Пекин” (то есть в том же направлении на восток, но значительно дальше Улан-Удэ) составляет всего-то 16 тыс. рублей. Никакая арифметика не убедит нас в том, что перелет от Москвы до Улан-Удэ объективно дороже, чем от столицы России до столицы Китая. За что, спрашивается, такая дискриминация? За нашу, извините, серость, убогость и неразвитость? Самое время вводить беспосадочные рейсы - с билетом до Пекина и с парашютом над Улан-Удэ. Дешево и сердито. Борьба за пассажиров в условиях жесткой конкуренции вынуждает отечественные авиакомпании устанавливать конкурентоспособные цены на популярных российских и международных направлениях, компенсируя издержки за счет объемов - в этом суть гибкости тарифной политики и главное условие выживания. В Бурятии конкуренции нет. И единственный выход взять билет “подешевле” - забронировать на полгода вперед... Либо, что, наверное, правильней, лететь через Улан-Батор. Тариф на этот рейс (Москва - Улан-Батор) составляет немногим более 17 тысяч рублей. Частые гости столицы дружественной Монголии знают, что из Улан-Батора до Улан-Удэ можно доехать на маршрутном автобусе, заплатив всего 950 руб. Несколько лишних часов путешествия и неслабая экономия порядка 12 тысяч рублей, которые на дороге не валяются. Понятно, что и в былые времена полет на самолетах могли позволить себе далеко не все граждане республики. Теперь, когда стоимость билета перевалила за 30 тысяч в одну сторону (туда-обратно, стало быть, почти 62 тысячи рублей), за пределами возможностей оказались представители среднего класса, и, наверное, даже бизнесмены средней руки. Бурятия, собирающаяся строить свое будущее на туризме, оказалась фактически в резервации от остального мира: кто же сюда полетит по таким ценам?! Надо ли говорить, что очередное повышение авиабилетов уже сейчас самым негативным образом отражается на динамике туристских прибытий? Информация для размышления. На популярный для российских туристов рейс Москва - Сочи стоимость авиабилетов c лета 2006 года выросла на 60%. С 2900 до 4500 рублей. В этом направлении работает около 10 российских авиакомпаний. На рейс Москва - Улан- Удэ - на 400%. С 6000 до 30000 рублей. Конкуренция фактически отсутствует. Станислав Белобородов