«Это был терроризм чистой воды». Гендиректор ОАО «Улан-Удэнский аэропорт» Станислав Невзоров о таране самолета компании «КрасЭйр»

Как мы уже сообщали, в аэропорту Улан-Удэ сотрудник пожарной службы протаранил ночью красноярский самолет. По этому поводу работала комиссия Территориального управления по Госавианадзору, о результатах которой проинформировал гендиректор ОАО «Улан-Удэнский аэропорт» Станислав Невзоров. — Расскажите, как все было на самом деле? — В прессе пишется, что пожарный делал три захода для тарана. На самом деле все произошло в считанные минуты: тронувшись с места стоянки, он разогнался и сразу врезался в самолет, потом круто развернулся и снова ударился об него. Говорит, что у него заклинило руль. А угнал он машину так легко, потому что все пожарные машины заводятся без ключей, они на тумблерах, чтобы в случае пожара быстро доехать. Его видели в это время охранники через камеру наблюдения, но ничего предпринять не успели. Да и если бы захотели стрелять и остановить машину, то понадобился бы по меньшей мере пулемет. Машина разбилась вдребезги, а у него ни царапинки, никаких повреждений шейных позвонков нет. Он после доставки в БСМП домой пешком ушел. — Кто он и сколько лет работал? — Анатолий Богданов проработал у нас 7 лет, плохого о нем не знали. Ему за 40 лет, есть сын. — Как же получилось, что пьяный человек попал на аэродром? — Он принимал от аллергии таблетки и лицо всегда было красным, поэтому диспетчер на проходной ничего подозрительного не заметил. Потом все сотрудники, выходящие на поле проходят у нас медосмотр утром и вечером, так вот во время вечерней проверки он был трезв. По его словам он отлучился перед ночным дежурством к родственникам, которые его и заставили выпить. В тот момент у него сложилась тяжелая семейная ситуация. — Как среагировали красноярцы? — Ремонт оплачивает наш аэропорт. Чтобы узнать, во сколько он обойдется, наш человек выехал в Ростов, где самолет был произведен. И мы постараемся своими силами его здесь отремонтировать, потому что вести его туда - это дополнительные расходы. Управлять поврежденным самолетом может только летчик - испытатель. Кроме этого, красноярцы могут потребовать от нас компенсацию за упущенную выгоду и т.д. Остальные наши партнеры нам сочувствуют, понимая, что «даже палка раз в год стреляет». —Какие выводы сделала комиссия? — Комиссия написала, что это ЧП, а у меня есть особое мнение - это был акт незаконного вмешательства - терроризм чистой воды. Следствие установит - было ли это умопомешательство или умышленный акт. — Какие меры Вы предприняли для предотвращения подобных ЧП? — Все пожарные машины выведены за территорию аэродрома. Появляются они на поле лишь во время посадки самолета. Автор: Оюуна Ринчинова Источник: «Аргументы и факты в Бурятии», 15.09.2005