Куда летим

Летний отпускной сезон уже принес немало “сюрпризов” для жителей Бурятии На прошлой неделе пассажиры авиакомпании “КрасЭйр”, имевшие на руках билеты Москва - Улан-Удэ, в аэропорту Домодедово вдруг с удивлением выяснили, что рейс отменен. Представители авиакомпании предложили им сдать билеты и приобрести новые на рейс другой авиакомпании. Которые, конечно же, оказались в два раза дороже, чем уже купленные. Некоторые пассажиры, особенно летевшие семьями, попали в чрезвычайно затруднительное положение в чужом городе. Однако на этом приключения пассажиров красноярской авиакомпании не закончились. В аэропорту Иркутска, куда они прилетели на печально известном рейсе 778, на А310, их никто не ждал. А в стоявших автобусах в аэропорту авиакомпании S7 (“Сибирь”), которые доставляли пассажиров до Улан-Удэ, свободных мест не оказалось. Пришлось добираться на “маршрутках”, естественно, за свои кровные. В результате отдых для многих был испорчен, что, скорее всего, обернется для авиакомпании судебными исками от возмущенных клиентов. Как нам стало известно, рейс авиакомпании “КрасЭйр” был отменен в связи с очередным срывом сроков начала приема гражданских лайнеров в резервном аэропорту Улан-Удэ в Восточном. В связи с закрытием на реконструкцию аэропорта Мухино планировалось, что 21 июля начнет принимать московские рейсы аэродром Улан-Удэнского авиазавода в поселке Восточный. Однако, несмотря на комплекс проделанных подготовительных работ (укрепление взлетно-посадочной полосы, установка навигационного оборудования, обустройство временного терминала и стоянки для автомобилей), сертификат на разрешение полетов Москва не дала. Очередной срок начала полетов в Восточном - середина августа. Но и эти сроки лишь приблизительные. Что же касается модернизации ВПП “международного аэропорта Мухино”, то и здесь творится полный бардак. В результате ошибок в расчете объема финансирования и плохой работы с поставщиками (не хватает цемента) работы идут крайне низкими темпами. Лишь недавно начались переговоры с федеральным центром об экстренной помощи строителям. Которые вдруг выяснили, что на ремонт полосы требуется не 340 млн. рублей, а все 560! Но уже сегодня при столь черепашьих методах реконструкции аэропорта Мухино срок начала ввода объекта в эксплуатацию вряд ли состоится в конце сентября, как уверяют строители. Более реальная дата открытия аэропорта Мухино - конец октября 2006 года. Разруха творится не только на взлетно-посадочных полосах, но и в головах бурятских чиновников - неужели еще весной этого года, когда решался вопрос о реконструкции, нельзя было заранее побеспокоиться об обустройстве резервного аэропорта, с тем, чтобы Бурятия не оказалась лишенной авиационного сообщения с Россией? Дмитрий РОДИОНОВ.