Аэропорт будет работать круглосуточно

ноябре на обновленную полосу сядут первые самолеты Первый и основной этап работ по реконструкции взлетно-посадочной полосы аэропорта Мухино завершен — 21 сентября в шесть часов утра был уложен последний куб бетона в тело взлетно-посадочной полосы, и в этот же день тоннельный отряд 12 приступил ко второму этапу работ, — сообщил Владимир Рубан, министр строительства и ЖКХ РБ. В дальнейшем будут завершены укладка разворотных площадок с западной стороны взлетно-посадочной полосы и рулежная дорожка номер три, что позволит в полном объеме завершить бетонные работы. Начиная с 17 июля в аэропорту организована круглосуточная работа, были привлечены субподрядные организации из Москвы, Тюмени, Хабаровска. Щебень поставляли из Читы и Слюдянки, цемент привозили по железной дороге из Тимлюя и со станции Теплое Озеро Еврейской автономной области. На основной цикл работ — бетонирование — ушло 67 суток. Протяженность полосы осталась прежней — три километра. По своим качествам она полностью соответствует международным стандартам, но, чтобы принимать большие самолеты, необходимо удлинить ее на шестьсот метров, сообщил Игорь Усольцев, главный инженер тоннельного отряда 12 Управления строительства «БАМтоннельстрой». В ближайшие дни будет выполнен большой объем работ по нарезке поперечных и продольных швов, укладке асфальтобетонной смеси на пандусы, завершатся работы по монтажу светосигнального оборудования. По заверению министра строительства и ЖКХ республики, во второй половине месяца будут возобновлены полеты самолетов из аэропорта Мухино, причем в круглосуточном и круглогодичном режиме. — Наше предприятие обеспечило для окончания строительства все необходимое. Работы мы закончим в срок, в этом не может быть сомнений, — заверил Игорь Александрович Усольцев. В середине ноября аэропорт Мухино начнет принимать авиалайнеры ТУ-154, ИЛ-76 ТД, а после завершения третьего этапа — широкофюзеляжные самолеты ИЛ-89 и ИЛ-96. Финансирование реконструкции взлетно-посадочной полосы полностью взял на себя федеральный центр. При непосредственном участии Германа Грефа, министра экономического развития и торговли РФ, был решен вопрос о выделении 364 миллионов рублей из российского бюджета на этот год. В будущем году в республику поступит еще 198 миллионов рублей. О третьем этапе работ — удлинении взлетно-посадочной полосы в западную сторону — пока говорить рано. — Я думаю, что в ближайшей перспективе это состоится, — отметил Владимир Рубан, — тем более что Улан-Удэ по географическим и метеоусловиям находится на хорошем месте. Это уже признано всеми специалистами в организации воздушных перевозок. У нас и туманов поменьше, и видимость получше. У Иркутска таких условий нет. Ремонт в цифрах * На реконструкцию взлетно-посадочной полосы ушло 14 тысяч тонн цемента. * Объем уложенного бетона составил 36 тысяч кубометров. * Нарезано 52 километра швов в бетонном покрытии. * Средняя скорость укладки бетона составила 402 метра в сутки. * Строительные материалы, парк высокопроизводительных машин и механизмов доставлены в Улан-Удэ из Америки, Германии, Бельгии и Чехословакии. Елена Капустина. Рейсы с Восточного задерживают Пассажирам объясняют это «несогласованностью действий наземных служб» 19 сентября военный аэродром в поселке Восточный принял первый пассажирский авиалайнер, прибывший из Москвы. Самолет ТУ-154 авиакомпании «КрасЭйр» сначала совершил вынужденную посадку на запасном аэродроме Иркутска. Получив разовое разрешение, он вылетел в Улан-Удэ, где сел. В 16.30 с задержкой почти в шесть часов этим же самолетом в Москву вылетели 98 пассажиров. Через день, 21 сентября, с военного аэродрома взлетел еще один гражданский самолет. И вновь с опозданием на несколько часов. — Все шло нормально, объявили, что регистрация уже началась, — рассказывает Зоригто Нам­сараев, один из пассажиров рейса №120. — В 9.15, как и было написано в билете, сели в автобус на взлетной полосе. Сидим 15 минут, никаких известий. Пассажиры звонят по мобильным в справочную, там мило сообщают, что рейс вылетает через пять минут. Спустя час всех снова вернули в накопитель. Среди ожидающих оказались Амархуу и Павла Кученко из «Народного артиста», пассажиры начали с ними фотографироваться и брать автографы. — В 12 часов нам снова предложили подождать часок, — рассказывает Намсараев. — Только в 13.20 снова посадили в автобус. В итоге мы просидели в аэропорту Мухино более 4 часов. В помещении было холодно, горячее питание компанией организовано не было. Два человека сдали билеты. В 13.25 автобусы двинулись на Восточный. Командир корабля извинился перед пассажирами и назвал причину задержки — «несогласованность действий наземных служб». — Аэродром в поселке Восточный готов к приему воздушных судов тяжелого типа, но этим двум самолетам были даны лишь разовые разрешения. Мы ждем согласования с Министерством обороны, чтобы посадить туда гражданских диспетчеров. До сих пор не подписан договор между международным аэропортом и авиазаводом, который является главным эксплуатантом этой полосы, — сообщил Виктор Потипалов, замминистра промышленности производственной инфраструктуры и технологий РБ. — Думаю, что аэропорт скоро откроется и начнет принимать регулярные рейсы. Елена Капустина.